1、原料

顶部由一层或多层经过特殊处理的布组成；骨架层为聚酯线绳，在使用过程中非常结实，足以对付冲击，抵抗拉伸，容易弯曲，并有热缩性能，耐久经用；底层橡胶由耐热和耐油的氯丁橡胶组成，横截面的氯丁橡胶中含有经特殊处理过的合成纤维构成。

 2、特性

切割式V带系列产品底面设计成结构合理的齿形，使传动装置能使用外径更小的带轮，从而进一步提高了V带的耐热、耐屈挠性能。它还具有长度准确、伸长率小的特点，使用寿命比普通V带明显提高，是机械传动领域更新换代的最佳产品。

 3、产品选购的注意事项：

要看皮带轮的型号及合适的长度,并选择好的品牌。
 4、产品使用分析与注意事项：
    － 皮带打滑的原因：

    1）带轮直径过小、包角过小，应选用屈挠性好的传动带；

    2）带体沾有油污或水，请清除油污，将水擦干；

    3）带拉力过小，须要适当加大拉力；

    4）皮带过长，由于松驰的传动带在传动轮里打滑造成传动带壁磨光，失去抓握的力量，应更换皮带。
    － 异常噪音的原因：

    1）带轮安装不在同一平面，造成带体异常磨损产生异常噪音，建议定期检测，必要时更换皮带。

    2）皮带用久以后，也会出现带偏长引起的噪音，此时应适当将皮带张紧。
    － 皮带震动大的原因：

    1）多根皮带传动时带的长短不一致 ，建议将皮带按组配用。
    － 皮带出现裂缝的原因：

    1）有规律地出现的底部裂缝是由传动带环绕着太小的传动轮（通常是交流发电机）而引起。其原因是底层橡胶受到的张力达到破裂点。

    2）而较小的不规则裂纹，则通常只不过指示出这条传动带已经使用了很长一段时间了。
    － 皮带体硬化：

    1）由于打滑而造成带体发热引起皮带硬化，这时应改变皮带带拉力使之合适；

    2）环境温度过高造成的皮带硬化，需要改善冷却方法或选用耐热带。
    3） 在发动机正常工作的条件下，建议每四年换一次皮带，但发现皮带过渡磨损或撕扯时须提前更换。